如今看來，投資還是穩(wěn)增長的關鍵因素。以往驅動經(jīng)濟增速的這輛大車動力來自傳統(tǒng)行業(yè)“大水漫灌式”的投資，今年以來，鋼鐵、煤炭等傳統(tǒng)領域持續(xù)萎靡，再靠大水漫灌，恐助力有限，結構調整迫在眉睫。

　　從盈利能力看，因為出口量的增加，國內鋼鐵企業(yè)的盈利能力出現(xiàn)小幅回升，但高耗能、產能過剩的局面依然很難扭轉。和鋼鐵業(yè)一樣，煤炭行業(yè)未來兩三年也將面臨加速整合的局面。

　　一言以蔽之，“漫灌式”的傳統(tǒng)模式助力有限，是時候換個輪子穩(wěn)增長了。

　　從實踐轉型角度而言，區(qū)域內基礎設施建設互聯(lián)互通、智慧城市建設、城市地下綜合管廊建設等精細化投資逐漸成為穩(wěn)增長這場戲的主角。如何更好地配置預算內投資，同時匯集更多社會資本培育新型驅動力，成為新挑戰(zhàn)。

　　回顧今年上半年的重要政策，穩(wěn)增長的主線主要布局在加大基礎設施建設領域投資、重大戰(zhàn)略布局落地，以及挖掘消費領域的擴大升級。

　　前兩項布局都體現(xiàn)了基礎設施建設依然是穩(wěn)增長的重要內容。從大政策來看、“京津冀協(xié)同發(fā)展”、“長江經(jīng)濟帶”等重大戰(zhàn)略的提出，意味著將以區(qū)域，拉動城市群的自我建設和互聯(lián)互通。在實際建設中，此類重大戰(zhàn)略布局的落地，有利于降低地方和平臺的融資成本，減少地方融資平臺再融資的不確定性。但是重大戰(zhàn)略帶來的紅利釋放需要一段時間，有業(yè)內人士預測下半年開始，穩(wěn)增長布局將。

　　另一方面，更容易看到的，就是涉及財政資金的真金白銀的投資項目。

　　從投資數(shù)據(jù)角度看，穩(wěn)增長的手段從去年年底開始發(fā)力，去年12月下旬，短時間內連續(xù)批復了總計1558.42億元的公路和城市軌道交通建設項目，其中浙江省都市圈城際鐵路項目涉及多個城市群，總投資達1305億元。

　　今年1月份，又陸續(xù)批復多個領域建設項目，主要涉及公路、鐵路和機場等交通基礎設施建設。臨近半年的節(jié)點，基礎設施領域投資有加速的趨勢：僅5月18日到20日三天的時間里，就批復了九個領域建設項目，投資總計4587.68億元。6月11日當天，批復了七個機場等相關建設項目，投資總計1267.2億元。

　　由于政策連續(xù)性的影響，下半年穩(wěn)增長將繼續(xù)依托于重大工程的投資。上半年的七大領域工程包，繼續(xù)引導投資向糧食水利、交通、環(huán)保、健康養(yǎng)老服務、信息電網(wǎng)油氣等重大網(wǎng)絡工程、清潔能源、油氣及礦產資源保障工程等領域傾斜，做到投資同時調整產業(yè)結構。

　　據(jù)悉，另外還會有新興產業(yè)、增強制造業(yè)核心競爭力、現(xiàn)代物流、城市軌道交通等四個重大工程包，繼續(xù)發(fā)揮促投資、穩(wěn)增長的積極作用。

　　機構預測，未來基礎設施投資中的亮點可能出現(xiàn)在鐵路和保障性住房建設中。城鎮(zhèn)化趨勢下，高鐵、城鐵的建設每年會迎來超過八千億的投資數(shù)額;針對保障性住房的投資力度也有望加大，成為投資的潛在熱點。

　　部署盤活預算內投資存量資金，要求地方在6月底前完成對2014年及以前年度預算內投資存量資金的清理盤活工作，清理出的資金將被統(tǒng)籌用于關鍵領域。

　　除了資金的注入，未來和社會資本合作(PPP)模式引導下的民間資本進入投資領域也將提速。此前，建立了PPP項目庫開展專門推介，5月發(fā)布的PPP項目范圍涵蓋水利設施、市政設施、交通設施、公共服務、資源環(huán)境等多個領域，共1043個，投資總計1.97萬億元。

　　當然，除了顯性投資，互聯(lián)網(wǎng)對于傳統(tǒng)行業(yè)的和改造，也在為中國經(jīng)濟這輛大車加油。雖然“互聯(lián)網(wǎng)+”成為的熱關鍵詞，但互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界的大佬們普遍認為，其對傳統(tǒng)行業(yè)的遠未起效，互聯(lián)網(wǎng)概念雖熱，但與實體行業(yè)的結合還處在磨合期。

　　如果未來互聯(lián)網(wǎng)模式能夠逐漸清晰化，基礎建設投資和互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的雙輪驅動對經(jīng)濟的助推作用，定會令人有所期待。
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